甲醇制氢装置常见故障及原因分析——甲醇裂解部分

故障1：甲醇裂解部分起压慢或起不了压。

主要原因：

                      1 导热油温度低。

                      2 导热油循环量少。

                      3 催化剂严重架桥或反应器中有空管。

                      4 换热器严重泄漏。

                      5 催化剂失活。

                      6 进料量太少。

                      7 汽化器出口安全阀泄漏。

                      8 转化器进口旁路阀泄漏。

                      9 转化气放空阀泄漏。

                      10 与转化气放空阀并联的安全阀泄漏。

                      11 转化器或汽化器严重堵塞，使换热面积严重减少。

                      12转化器或汽化器严重结垢，使传热效率严重降低。

                      13 原料液浓度低。

                      14 气体从循环罐泄漏。

                      15 冷却器严重泄漏。

故障2：汽化器液位高。

主要原因：

                      1 汽化器液位计上下阀门未打开。

                      2 汽化器液位计下阀门堵塞。

                      3 系统压力高。

                      4 汽化器换热面积小。

                      5 汽化器严重结垢传热效率严重降低。

                      6 导热油温低或循环量小。

                      7 导热油循环量小。

                      8 进料量大。

故障3：安全阀频繁动作。

主要原因：

                      1 安全阀整体压力偏低。

                      2 进料量时大时小。

                      3 导热油温度波动太大。

                      4 系统操作压力设定偏高。

故障4：安全阀泄漏。

主要原因：

                      1 安全阀动作后恢复不到位。

                      2 安全阀阀芯被杂质卡住。

故障5：循环液罐液位失制。

主要原因：

                      1 调节阀前后及旁路阀开始状态不正确。

                      2 调节阀控制状态不正确。

                      3 调节阀零位不正确。

                      4 仪表信号问题(输入输出不正确或没有信号)。

                      5 调节阀无仪表空气。

                      6 调节阀阀芯被杂质卡住。

                      7 净化塔液位计上下阀门未打开。

                      8 净化塔液位计下阀门堵塞。

                      9 管道或阀门被冻结。

                      10 电脑程序问题。

故障6：转化气中CO偏高，如大于1%或更高。

主要原因：

                      1 原料液浓度高(>64%)。

                      2 导热油温度过高。

                      3 分析问题。

故障7：转化气中水份过高。

主要原因：

                      1 循环冷却进水温度过高。

                      2 循环冷却水量过小或没有循环冷却水。

                      3 冷却器结垢，换热效率低。

                      4 设备换热面积不够。

                      5 气液分离罐液位控制出问题使气液分离罐中液体过多。

故障8：循环液罐中杂质增加，水质变差。

主要原因：

                      1 原料水质量有问题。

                      2 原料甲醇质量有问题。

                      3 冷却器泄漏，循环冷却水漏进了系统。

故障9：循环液带油。

主要原因：

                      1 汽化器漏油。

                      2 转化器漏油。

                      3 若是新装置可能是设备未清洗干净或未进行脱脂处理。

故障10：冷凝液甲醇浓度高。

主要原因：

                      1 导热油温度低。

                      2 催化剂失活。

                      3 原料水和甲醇质量问题。

                      4 转化器设备问题，如反应管过大，高径比不适合或管外结垢等。

                      5 原料浓度过高。

                      6 进料量大，严重超负荷运行。

                      7催化剂严重架桥或反应器中有空管。

                      8 分析问题。

故障11：反应器进出口压差增加。

主要原因：

                      1 催化剂升降温过快。

                      2 催化剂升降压过快。

                      3 催化剂泡液。

                      4 停车后未置换反应器。

                      5 超负荷运行。

故障12：转化气中甲烷增加。

主要原因：

                      1 导热油温度高。

                      2 从原料或设备中带进了铁，钴，镍或二氧化硅。

故障13：汽化器出口安全阀动作。

主要原因：

                      1 进料量突然增大。

                      2 仪表空气停止。

                      3 导热油温度突然升高。

                      4 变压吸附总进料阀未开。

                      5 变压吸附停后，甲裂部分未停。

故障14：导热进口温度高，出口温度低。

主要原因：

                      1 温度指示不准。

                      2 循环量少，循环系统问题。

                      3 循环系统阀门开度不够。

                      4循环系统管路或设备有堵塞现象。

故障15：催化剂还原过程收水少。

主要原因：

                      1 冷却器前的管路或设备有较大漏点。

                      2 管路和设备积水。

                      3 气袋积水。

                      4 水随还原尾气放空带走。

故障16：催化剂还原过程收水多。

主要原因：

                      1 冷凝器泄漏。

                      2 系统原有的水未排尽。

故障17：催化剂还原过程末期，进出口氢浓度相等，但还能收水。

主要原因：

                      冷凝器泄漏。

故障18：催化剂还原过程中罗茨风机频繁停止。

主要原因：

                      1 出口管径小。

                      2 风机旁路阀开度不够。

                      3 循环系统有阀门开度不够。

                      4 电路问题。

故障19：罗茨风机漏气或漏油。

主要原因：

                      1 风机油封老化。

故障20：卸催化剂时出现燃烧。

主要原因：

                      1 催化剂钝化不完全。

                      2 卸催化剂时系统温度过高。

                      3 脚手架为可燃材料。

故障21：导热油煮油时高位有油喷射。

主要原因：

                      1 升温过快。

                      2 导热中水份和轻组份多。

故障22：新旧催化剂混装后产不了气或产气量太小。

主要原因：

                      1 部分管子装旧催化剂，部分管子装新催化剂。且旧催化剂所占比例不小(>20%)。

                      2 新催化剂装上面，旧催化剂新下面。

                      3 旧催化剂粉化多，强度严重不够。

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