甲醇重整制氢工艺具有重整温度低、能耗低、贮存安全等优点，应用前景广泛。概述了甲醇重整制氢的基本原理，综述了甲醇水蒸汽重整、甲醇裂解和甲醇氧化重整制氢的方法及其工艺流程，简要探讨了２种新颖的制氢方法。并 指出了甲醇制氢技术在未来的研究方向。

发布时间： 2021-01-29 09:54

采用固相球磨法制备了 Al 含量不等的 Cu-Ni-Al 三元尖晶石固溶体催化剂，通过 BET、XＲD、H2 -TPＲ、XPS 表征和催化性能评价，研究了 Al 含量对 Cu-Ni-Al 尖晶石的物化性质和甲醇制氢缓释催化性能的影响。结果表明，恒定 Cu ∶ Ni ( molar ratio) = 0. 95 ∶0. 05，增加 Al 含量时( Al = 2、3、4) ，所得催化剂的比表面积和孔体积都明显增大，且尖晶石晶胞常数和晶粒尺寸均减小，催化剂也变得难以还原。进一步研究发现，随着 Al 含量增加，尖晶石 Ni2+ 含量略微增加，但尖晶石 Cu2+ 含量大幅降低，因此，尖晶石结构中 Cu2+ 和 Ni2+ 的总量降低，表明 Ni2+ 的存在抑制了 Cu2+ 进入尖晶石结构。表面分析结果证实，Al 含量增加导致催化剂表面由富 Cu 转变为富 Al，表层尖晶石 Cu2+ 含量降低，但仍高于体相含量。评价结果显示，随着 Al 含量增加，反应初始活性增大，CO 选择性降低，但 Al 过量太多时催化稳定性降低，综合来说，Al = 3 的催化剂表现出较好的催化性能。结果表明，对于 Cu-Ni-Al 尖晶石缓释催化剂，存在最佳 Al 含量，对催化稳定性起到关键作用。

发布时间： 2021-01-27 10:16

某公司1200Nm3/h甲醇制氢装置采用“6-1-3”变压吸附提氢工艺，为异构化装置提供体积分数99.9%的氢气。从吸 附塔吸附再生过程程控阀的切换，时间设定原则及“5-1-2”备用工序等几个方面对甲醇制氢装置中PSA提氢工艺开工过程进行介绍。 开工初期，装置运行稳定，氢气纯度≥99.9%，回收率高达92%，为后续异构装置提供稳定的气源。

发布时间： 2021-01-15 16:47

利用发动机余热将甲醇裂解生成裂解气，再导入发动机缸内燃烧是甲醇应用的一种重要形式，对实现节能减排有着极为重要的理论与现实意义，而其催化剂的性能在整个醇氢动力系统中起着至关重要的作用。铜基催化剂因其较高的低温活性和价格低廉获得了广泛的应用。系统综述了甲醇裂解铜基催化剂的研究现状及催化剂制备过程中各种因素对活性、选择性和稳定性的影响，并对车载甲醇裂解催化剂的研究方向进行了分析。

发布时间： 2021-01-14 15:10

以甲醇和水为原料，Cu 为催化剂进行连续性的工业化生产氢气中，最重要的就是产品纯度的控制，从而达到最终产品的质量合格。文章主要讨论了甲醇制氢工艺中水醇比、压力、Cu 催化剂活性、PSA 工艺等因素对产品氢气纯度影响。

发布时间： 2020-12-26 08:13

研究了甲醇裂解气的特性，讨论了实际因素对甲醇裂解气碳势的影响。结果表明， 甲醇裂解气在合理使用时可维持高碳势，并可实现快速渗碳，但其碳势易受炉型、炉内构件、供 气方式及供气量等实际因素的影响。文中给出了甲醇裂解气的碳势控制曲线。

发布时间： 2020-12-02 17:13

阐述了甲醇重整制氢的现实意义及车载甲醇重整微型反应器在燃料电池汽车中的重要性；介绍了不同甲醇重整制氢工艺的技术特点； 并分析了车载反应器中合适的工艺技术。介绍了适用于车载反应器的甲醇重整催化剂的研究现状及微型反应器结构设计的研究现状，最后简述了车载甲醇重整气中 CO 的去除方法。分析结果表明，甲醇水蒸汽重整及自热重整适用于车载重整制氢，而研制低温下活性高、选择性好、成本低的催化剂是研究的主要方向。通过对反应器的结构、流道的优化可以使反应器更加高效，CO 选择性高且活性高的催化剂在 CO 去除方法里尤为重要。

发布时间： 2020-11-13 17:56

通过对传统燃油车、储能式电动车和燃料电池车的技术特点的对比分析，以及对传统汽油、氢气和甲醇燃料的物质特性对比，证明甲醇燃料电池作为交通车辆的动力源是可行的。根据甲醇重整制氢燃料电池的技术路线和技术原理分析，指出甲醇自热重整燃料电池作为车载发电设备是解决当前我国新能源汽车续航短、充电难的不二选择。

发布时间： 2020-11-10 15:08

发布时间： 2020-11-07 12:37

发布时间： 2020-10-03 18:31

发布时间： 2020-07-27 08:53

发布时间： 2020-05-12 15:57